O revestimento antidesgaste do transportador protege calhas e prolonga a vida útil da saia

Equipe de sólidos a granel em pó | 16 de março de 2023

O Forro de Canoa Fabricado da Martin Engineering é feito de uretano durável moldado em torno de uma placa de aço resistente para absorver o impacto e a abrasão do ambiente de manuseio a granel.

Com a placa protetora integrada diretamente no revestimento de uretano, o projeto protege o sistema de vedação da saia e a parede do chute contra cargas pesadas e em movimento rápido. O resultado é uma vida útil prolongada do equipamento, períodos mais longos de controle de poeira e derramamento, maior segurança e menos manutenção, reduzindo o custo geral de operação.

“Esta é uma mudança na engenharia e na função das camisas de desgaste”, disse Dave Mueller, gerente de produtos de transportadores da Martin Engineering. “Como a maioria dos componentes do transportador, o projeto evoluiu para um componente mais eficaz, mais seguro de manter e mais confiável.”

Anteriormente, a maioria das placas de desgaste eram chapas de aço soldadas na parede interna da calha da zona de carregamento do transportador. Eles protegiam a parede dos efeitos punitivos de respingos, deslocamentos e materiais abrasivos. Mas como são peças de desgaste, a substituição periódica desses projetos iniciais envolvia entrada de calha fechada e trabalho a quente usando um maçarico, o que exigia certificação e supervisão, correndo o risco de inflamar poeira explosiva. As placas de aço geralmente não protegiam eficazmente a vedação da saia de borracha, levando a substituições mais frequentes da saia. Além disso, a posição da camisa de desgaste muitas vezes deixava um espaço entre a camisa e o rodapé, que capturava pequenos pedaços de material que poderiam danificar a correia. Esses problemas de projeto resultaram em tempo de inatividade excessivo, substituição prematura de equipamentos e mão de obra extra para monitoramento e manutenção.

O Martin Manufactured Canoe Liner é uma tira de uretano projetada moldada diretamente em torno de uma placa de aço protetora. A abordagem evita os problemas de ligação comuns aos projetos anteriores, evitando a separação do uretano da placa, o que poderia danificar a correia e o invólucro.

Cada seção possui uma série de orifícios de suporte de 2 pol. de comprimento para ajuste vertical. O “lado inferior da correia” do revestimento é cortado em um ângulo opcional de 20º, 35º ou 45º para maximizar a vedação da correia e proteger o material mais macio da saia de vedação contra desgaste prematuro. Dependendo do peso e da abrasividade do material transportado, os clientes podem escolher uma espessura de uretano de 1,3-2 pol.

Fornecidas em cartuchos armazenáveis ​​de 48 pol. de comprimento, as unidades podem ser cortadas no local para atender às necessidades da calha. Os cartuchos também podem ser instalados verticalmente uns sobre os outros para acomodar paredes de calha mais altas ou gabinetes elevados. Tal como as secções inferiores, as unidades superiores também podem ser ajustadas.

À medida que o material desgasta gradualmente o Forro de Canoa Fabricado, o ângulo da calha inferior continua a proteger o rodapé. Se houver folgas significativas entre a correia e o revestimento, cada cartucho individual poderá ser ajustado por um único técnico usando uma chave de caixa. A substituição é fácil simplesmente removendo as unidades desgastadas, montando cada cartucho novo e cortando a peça final para caber. Isso reduz o que costumava ser um trabalho de um ou dois dias para uma a duas horas.

Martin Engineering, Neponset, IL 309-852-2384 www.martin-eng.com

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