Espuma leve de poliuretano ganha prêmio Altair Enlighten

Stephen Moore | 11 de agosto de 2023

A empresa global de tecnologia Altair e o Center for Automotive Research (CAR), ambos com sede em Michigan, nomearam a Marelli como vencedora do prêmio Enlighten 2023 na categoria Future of Lightweighting por sua espuma de poliuretano para produtos de interior. A Altair é líder global em ciência computacional e inteligência artificial (IA) que fornece software e soluções em nuvem em simulação, computação de alto desempenho (HPC), análise de dados e IA.

A Marelli desenvolveu uma nova espuma leve de poliuretano que pode ser aplicada em todas as aplicações de espuma no local (FIP), especialmente no painel principal do painel. Essa conquista é resultado de um desenvolvimento conjunto com o parceiro de materiais Covestro.

A nova espuma reduz o peso em 40% com novas ferramentas (8% com ferramentas atuais); diminui a espessura da espuma em 50%, para apoiar a estética do estilo; e reduz os custos de matéria-prima em 20% em comparação com a espuma atualmente em uso. Em linha com o foco contínuo da indústria na sustentabilidade e em materiais ecológicos, a nova espuma também reduz o impacto ambiental da produção automóvel através da redução da utilização de material por peça, menor densidade e redução de 80% em compostos orgânicos voláteis (COV).

Ao mesmo tempo que proporciona benefícios ambientais, a espuma leve atende e muitas vezes excede as especificações do cliente em termos de sensação e aparência de alta qualidade nos interiores. A tecnologia FIP é um elemento básico do interior automotivo para alcançar com eficiência a tão desejada sensação suave nas peças da superfície de toque primário, como o painel principal, os painéis das portas e o apoio de braço do console central.

O segundo colocado na categoria Futuro do Peso Leve foi a Solvay Specialty Polymers por seus revestimentos de slots Ajedium PEEK, que podem reduzir o peso da bateria em 12 kg (36,4 lb.) e o tamanho do motor elétrico em 4 kg (8,8 lb.). Além disso, não há necessidade de equipamento de despoeiramento de alta potência ou armazenamento climatizado para evitar a absorção de umidade – o que reduz o consumo de energia – uma vez que os revestimentos de ranhuras em PEEK podem ser inseridos através de equipamentos existentes.

À medida que os fabricantes de veículos elétricos estão migrando de sistemas de 400 para 800 volts, ou superiores, os revestimentos de slots laminados de papel convencionais não conseguem mais responder aos desafios decorrentes desta tendência. “Em testes de simulação abrangentes, o filme Ajedium PEEK demonstrou seu excelente perfil de propriedades para melhorar o desempenho térmico, elétrico e mecânico dos revestimentos de ranhuras, ao mesmo tempo em que permite um isolamento secundário mais fino e fornece uma solução monomaterial mais sustentável”, observou Brian Baleno, chefe de marketing automotivo na Solvay

O isolamento elétrico superior e a dissipação de calor térmico do Ajedium PEEK também melhoram a eficiência do gerenciamento térmico, o que permite aos projetistas reduzir o tamanho da fundição de alumínio e criar motores elétricos mais sustentáveis ​​com menos consumo de energia e material. Além disso, o filme PEEK apresenta excelente resistência química a fluidos de transmissão automática (ATF) e boa adesão ao verniz. Além disso, elimina a necessidade de equipamentos de despoeiramento e armazenamento climatizado, reduzindo custos de energia e melhorando as condições do espaço de trabalho.

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As preocupações ambientais sobre os plásticos são válidas, mas os políticos e as empresas muitas vezes intimidam os activistas sem considerar que podem ser uma escolha sustentável em muitas aplicações. Estamos a acompanhar a luta da indústria para garantir que o bom senso prevaleça.