Como são limpos os cobertores, assentos e banheiros dos aviões?

Não existem regras governamentais sobre requisitos ou horários de limpeza.

Cortesia da Unifi Aviation

Você abriu caminho no trânsito do meio da manhã, esperou na fila de segurança do aeroporto apenas o tempo suficiente para desencadear um leve ataque de pânico e recebeu uma explicação da TSA sobre por que a manteiga de amendoim é considerada um líquido. Tudo isso faz com que a ideia de embarcar em seu voo, apertar o cinto no assento designado, apertar (ou não) o botão de reclinação e comer um Bloody Mary pareça férias em si. Até você parar para pensar em quantos outros passageiros sentaram no mesmo assento e apertaram aquele botão de reclinação.

Num mundo pós-pandemia, a limpeza é o novo espaço para as pernas. No entanto, quando se trata de limpar o interior da cabine de um avião e os seus vários componentes (e cheios de germes), surpreendentemente não existem regulamentos federais que determinem como ou com que frequência isto deve ser feito. O CDC oferece algumas diretrizes gerais para os tripulantes de cabine, mas não existe nenhuma entidade governamental que supervisione ou imponha qualquer tipo de cronograma mínimo de limpeza.

“A FAA possui um Manual de Manutenção de Aviação que inclui orientações e a importância da limpeza de cabine”, diz Josh Kennedy, vice-presidente sênior de operações da Unifi, uma empresa de serviços de aviação que oferece de tudo, desde manuseio de bagagem até limpeza de cabine. “Mas cada companhia aérea e aeronave tem necessidades e procedimentos diferentes e únicos.” Kennedy sabe do que está falando: ele começou no setor aéreo trabalhando como faxineiro de cabine - também conhecido como a pessoa que se certifica de se livrar daquele rastro de migalhas da sua fileira até a porta de saída.

Só porque não existe uma linha de base para a limpeza em todo o setor, não significa que cada companhia aérea não tenha a sua própria. A falta de um padrão da indústria também não significa que ninguém esteja observando. Desde 1999, a Skytrax, consultoria do setor aéreo com sede no Reino Unido, entrevista viajantes, analisa números e desenterra literalmente a sujeira para revelar uma lista anual das companhias aéreas mais limpas do mundo (entre outros World Airline Awards). Embora nenhuma companhia aérea com sede nos EUA tenha conseguido entrar no último top 20, de acordo com os critérios da Skytrax, você está nas melhores (leia-se: mais limpas) mãos se estiver voando na JetBlue, que foi eleita a companhia aérea mais limpa da América do Norte em 2023. O O primeiro lugar mundial é ocupado pela All Nippon Airways (ANA).

Um porta-voz da ANA confirmou que uma empresa externa cuida das operações de limpeza tanto nos voos domésticos como internacionais e que a cabine é limpa entre cada voo, nacional ou internacional. Além disso, a tripulação fica de olho em cada viagem. (Você pode assistir a equipe em ação.)

Tal como acontece com tantos outros aspectos das viagens aéreas, muitas vezes você obtém o que pagou. Embora as grandes companhias aéreas muitas vezes contratem limpadores de cabine dedicados para cuidar da aeronave entre os hóspedes, “geralmente nas companhias aéreas de baixo custo, os comissários de bordo terão que limpar os aviões eles próprios”, diz Catrina McGrail, ex-comissária de bordo e criadora do programa 24 Hours Layover. blog de viagens. Independentemente de quem faz a limpeza, é sempre uma dança delicada de velocidade e coordenação.

“O tempo alocado para a limpeza é extremamente apertado, por isso a equipe precisa ser extremamente eficiente e rápida”, diz McGrail. “Toda a área do assento – incluindo a bandeja, o bolso do assento e sob o assento – precisa ser completamente limpa, assim como os banheiros, corredores e cozinhas. Muitas vezes, os funcionários têm apenas cerca de 10 minutos para limpar o avião inteiro!” Ao mesmo tempo que isso acontece, lençóis usados ​​(cobertores e travesseiros) e itens de alimentação (pratos, talheres, etc.) são descarregados para dar lugar a itens frescos, que são limpos no chão.

Alguns fatores-chave que determinam quanto tempo uma tripulação tem para limpar, de acordo com McGrail, são o tipo e tamanho do avião (ou seja, fuselagem estreita versus fuselagem larga), o destino (os voos de longo curso geralmente são no aterrissou por pelo menos 90 minutos, dando à tripulação mais tempo para desinfetar a cabine) e se o avião atrasou (“nesse caso, espera-se que a equipe limpe em menos tempo para minimizar quaisquer atrasos subsequentes”, explica McGrail) .